外送專法「雙軌變出軌」？外送工會轟報酬條文被修惡 籲立院保留第五條
外送員怒批外送專法修惡，犧牲外送員權益。
勞動部昨（3）日將外送專法第五條「報酬計算方式」大幅調整，引發基層外送員強烈反彈，今（4）日上午通過爭議的報酬法案條文，全國外送產業工會今（4）日痛批，原本承諾的「雙軌制」被悄悄改成只剩一軌的「出軌制」，實質刪空外送員報酬，呼籲立法院應將第五條保留，不要倉促通過，讓專法淪為「平台利益保護法」。
工會說明，原先版本採「雙軌制」，也就是：
- 第一軌：依交通部運價公式計算（基本費＋里程等費用）；
- 第二軌：以基本時薪的1.25倍換算。
但最新勞動部版本卻改為只保留「每單45元基本費」，並將里程等費用全數剔除，再以實際跑單時間換算時薪。依工會試算，新制約為每分鐘4.1元（【勞動部版現行出軌制】＝（時薪×1.25）÷60×實際跑單時間），與平台目前約3.2元／分的計算方式相差不到1元，報酬結構形同「照抄平台」卻拿掉里程成本。
工會批評，這樣不但完全背離工會多年主張的「每單至少保障基本時薪三分之一＋里程等加成」模式，也與社會期待的「公平報酬、真實反映成本」大相逕庭。若只剩時間計價、沒有透明公式與里程計算，外送員無法預測每單收入，更難以驗算與監督，專法立法精神將被徹底掏空。
相較之下，工會指出，目前立院曾討論的藍白版本，在報酬計算上明確寫入「基本時薪三分之一＋里程等相關費用」，結構較完整，也更貼近外送員實際負擔的油資、車損與等待成本，符合工會訴求的「可預測、可驗算、可監督」三大原則。
在今早立院審查過程中，國民黨立委王育敏提出臨時動議，要求先討論第五條報酬條文，王育敏在會中提到，勞動部版本的符合現場行情是折衷方案，讓平台業者知道沒有差太多，不能漲價；勞動部長洪申翰則說，45元基本費是「考量現在業界樣態」才提出。
外送員批評，會議於上午9時52分左右切斷麥克風，接著黑箱討論約20分鐘，觀看直播的外送員與工會代表完全無法得知修法攻防內容，「程序黑箱、實質修惡」，外送員對藍白立委未擋下勞動部修惡版本感到憤怒，認為等同與勞動部一起犧牲外送員權益。
工會警告，若照勞動部版通過，先前外界已點出的各種負面效果，恐將由社會大眾共同承擔，包括：
- 外送員為避免低價長途單，可能刻意拖延完成時間，造成消費者取餐延誤；
- 為拉長計時計費時間，有可能延後取餐，增加食安風險；
- 平台為壓低成本、維持準時率，恐加重對外送員的管控與壓力，導致交通風險升高；
- 與草案中「接單前須揭露每筆訂單完整資訊（含報酬）」的條文互相矛盾；
- 報酬計算方式過於複雜且缺乏里程明細，讓外送員「無法預測、無法驗算、無法監督」。
全國外送產業工會最後呼籲，立委應立即對外送專法第五條予以保留，重新開啟實質協商，將「里程等成本」明確入法，建立一套能真實反映外送員勞務成本、報酬合理且透明可監督的計價制度，才不會讓這部標榜保障外送員的專法，變成另一部替平台背書、犧牲基層勞工的惡法。
