跳脫罰單成長的泥淖：台灣交通執法資源錯置的結構性反思

文： 台灣機車路權促進會 公關部主任 楊大寬

台灣交通治理長期陷入「罰單激增，傷亡卻未減」的泥淖，根據最新數據，罰單量在一年內成長超過兩百萬件，死傷事故卻不減反增。這揭露了一個嚴峻的問題：當交通罰鍰成為地方政府財政的「小金庫」時，執法的目的已逐漸從「守護安全」偏向「預算達成」。

交通安全的根源在於「道路設計（Engineering）」與「用路教育（Education）」，「執法（Enforcement）」應是最後一道防線。若政府能透過修法，將預算實質投入於危險路口改善、人行空間建置及大眾運輸優化，而非僅是提高裁罰密度，民眾對交通政策的信任感才有機會修補。當罰金被用於填補財政缺口而非改善危險路型和交通教育時，交通處分便失去了「預防事故」的純粹性，反而變成一種針對用路人的變相稅收。

另外，「選擇性執法」也是台灣交通治理的一大沉痾，通常警方的「重大交通違規」並不能和「交通前幾大死因」劃上等號，簡而言之，就是警方的「取締項目」並不是以「解決交通傷亡」為第一優先。例如數據顯示「未依規定讓車（包含不當左轉）」才是交通事故的首要死因。然而政府卻經常「邏輯錯誤」，最常見的應對方式往往是加裝測速照相或科技執法。這種廉價且偏頗的執法邏輯，不僅無法導正駕駛人的違規習慣，也加深了民眾「政府搶錢」的印象，削弱了交通法治的公信力。

文章來源：親民黨青年團